丁衛華， 1971年9月生，中共黨員，河南省夏邑縣人，生前系中建南方投資有限公司副總經理兼中建鄭州軌道交通項目指揮長。

　　近30年來，丁衛華始終堅守在基礎設施施工建設一線，他主持研發的5項科技成果被鑒定為國內領先或國際先進水平，參與完成的項目獲國家級專利認證1項、中國施工企業管理協會科技進步二等獎1項、省部級工法認證3項，參與的鄭州軌道交通3號線項目被稱為“扭轉500天被動停工逆勢、提前高品質通車”的“中原奇跡”，其個人先后榮獲中華全國鐵路總工會火車頭獎章、全國優秀建造師、中國建筑優秀員工、河南省工程建設優秀項目經理等榮譽。 

　　豪情戰戈壁 飛沙走石筑“巨龍”

　　2006年，“十一五”規劃鋪開了中國鐵路連線成網的發展藍圖，中國建筑抓住機遇首次進軍鐵路領域，參與建設太中銀鐵路。丁衛華奔赴大西北出任項目經理。他負責的第七標段位于國家級貧困縣——寧夏鹽池縣境內，條件艱苦，但丁衛華躊躇滿志。

　　鹽池縣常年干旱。水是生命之源， 更是鐵路施工的“命脈”。丁衛華領著隊伍邊施工邊找水，從數十里外尋得水源， 穿越茫茫戈壁一趟一趟地往回拉。施工的時候，沙塵暴總是突然遮天蔽日襲來，丁衛華一邊招呼大家躲避，一邊還要頂著狂風砂石去檢查設備防護是否到位。為掌握風沙路基施工最佳參數，丁衛華帶著攻關小組填筑了500米實驗段反復試驗，常常在烈日下一站就是十幾小時。夜里等大家睡去，丁衛華又從硬板床上爬起來，在微弱的馬燈下繼續翻看施工案例。日積月累，他天藍色的工作服都被曬成了灰白色，黝黑的臉龐留下兩道安全帽帶的白色印記。功夫不負有心人，在丁衛華帶領下，項目成功總結出一整套適合風沙干旱環境的混凝土澆筑程序和工藝，并向全線推廣。

　　在緊張施工之余，丁衛華還帶領青年突擊隊幫鄉親們修建便道、干農活，還組織村里青壯年到項目上務工，想盡辦法為當地群眾增加收入。

　　向極限挑戰 攻堅高鐵“金剛鉆”

　　2009年4月，丁衛華轉戰上海，成為中建滬杭高鐵項目經理。工程計劃18個月建成，直接服務上海世博會。丁衛華負責的橫潦涇特大橋和軌道板預制鋪設兩個分項工程，實際有效工期僅13個月，任務十分艱巨。

　　“別人不敢想不敢做的，只要我們做成了就創造了奇跡！”在丁衛華看來，能參與世界一流高鐵建設，是挑戰也是幸運。作為全線最難的控制性工程之一，橫潦涇特大橋工藝之復雜堪稱“當代橋梁施工博覽會”。丁衛華每天費盡心思考量如何打破常規推進工程進度。

　　滬杭高鐵350km/h 高速度的實現主要依賴于“無砟軌道”技術，這是世界先進的軌道技術，當時在國內并不成熟。 一塊標準的成品軌道板重8.6噸，其表面平整度誤差卻不能超過0.2毫米，相當于一根發絲的粗細。為了提高生產效率，丁衛華帶領攻關組每天在試驗場熬到凌晨，帶領團隊不到1個月參觀學習了16家同類型板場、收集了上百份技術文件，統一編制無砟軌道板生產工藝細則和指導書，創新提出“5S工廠化管理方法”，將軌道板生產線單批次產量由常規的54塊增至66塊，創全國首例。

　　13個月！帶領團隊創造了中國乃至世界鐵道史上的奇跡！丁衛華因此獲得中華全國鐵路總工會“火車頭獎章”，并當選鐵道部鐵路建設工程評標專家。

　　帶病挑大梁 鐵肩托起“地鐵夢”

　　“十三五”開局，國家新型城鎮化建設不斷推進，城市基礎設施提升掀起新高潮。2017年2月，已任中層領導干部的丁衛華重返基層，接下鄭州地鐵3號線項目的重任。至此，從鐵路、橋梁、隧道到市政、地鐵等，他幾乎把各專業做了個遍，成為基礎設施戰線的“全能選手”。

　　作為鄭州中心城區的骨干線路，3號線穿越六大城區，是鄭州在建地鐵中管理難度最大的項目。老城區管線遷改堪比“城市心臟動手術”，連續大半年，丁衛華風雨無阻堅守在第一線，奔波于各工點之間，指導施工、協調資源。常?？此L塵仆仆回到項目部，一個電話打來，水沒顧上喝，又匆忙趕回工地去解決問題。

　　長期沒日沒夜的工作，他患上嚴重的高血壓。2018年初，考慮身體原因，公司將他調回機關。盡管不在前線，他一有空就聯系現場負責人打聽項目近況，聽到項目工地的諸多困難，他坐不住了，再次向公司請戰：“我好多了，我能回去?！?

　　再次趕回鄭州的丁衛華，把醫院開具的建議休息診斷書拋諸腦后，每天奔走幾萬步，大汗淋漓，徹底排查施工問題和安全質量隱患，不解決，不罷休。

　　2019年8月1日，一場特大暴雨不期而至。晚上11點半，未來大道站出入口老舊污水管出現破裂，一瞬間雨水混著污水涌進車站。丁衛華不顧通宵工作的疲憊，又連夜冒雨奔赴現場。連續48小時的鏖戰讓丁衛華的血壓急劇飆升，等現場穩定了，他瞞著大家跑去輸液，小憩兩小時又馬不停蹄回去指導善后。

　　2020年，由于受疫情影響，項目累計停工逾500天，丁衛華斬釘截鐵地說：“關乎鄭州數百萬老鄉的期盼，必須通車！”他帶頭住進了項目現場，整整一年沒回家，每天吃著好幾種藥，通宵達旦頂壓前行，親自包保全線最難的工區任務，帶領全線創新采用“倒序施工方法”，不到50天趕上5個月的進度，徹底扭轉了滯后局面，確保3號線如期安全通車運營。丁衛華說，能為家鄉辦成一件大事，這幾年辛苦不白費！

　　鄭州地鐵3號線剛通車，丁衛華又投入到6號線建設?？粗p眼布滿血絲的丁衛華，親朋好友都勸他歇一歇，陪陪家人。他總是笑笑：“我好著咧！”常年東奔西跑，丁衛華一直和家人分居兩地，孩子23歲了還從未一家三口出游過。他總說“忙完這段咱們一起去三亞?！辈辉?，這小小的約定，卻成為了永遠的遺憾。2021年3月16日，作為中建鄭州軌道交通項目指揮長的丁衛華在項目部剛討論鄭州地鐵6號線附屬結構工籌到晚上11點的他，次日一早又趕乘飛機奔赴深圳參加工程建設推進大會。經過一上午的會議，到中午工作餐期間，丁衛華便覺得身體有些不適，同事勸他去醫院看看，他卻像往常一樣，擺擺手說：“沒事，休息一會就好了，下午的會議還有重要工作呢?！痹谙挛绲臅h上，丁衛華突發心臟病，經搶救無效倒在了工作崗位上，年僅49歲。